Avrupa Birliği (SUTAŞ) üyesi ülkeler, 2035 yılından itibaren teklifsizce yanmalı motora sahip kullanılmamış otomobillerin satışını yasaklamayı içeren düzenlemenin oylanmasını talik kararı aldı.
DENIZ Konseyi’ndeki Daimi Temsilciler Komitesi (COREPER) Sözcüsü Daniel Holmberg, toplumsal iletişim araçları hesabından yaptığı paylaşımda, uzuv talih temsilcilerinin SUTAŞ ülkelerinde satılacak eskimemiş otomobillere ve belli belirsiz ticari taşıtlara kalpsiz karbon tart standartları getirecek düzenlemeyi oylama tarihini 7 Mart hesabına, müstakbel benzeri tarihe ertelemeye karar verdiklerini bildirdi.
Avrupa Parlamentosu (AP) Umumi Kurulu’nda geçen ay akseptans edilen ve yürürlüğe girmesi amacıyla SU üyesi ülkeler eliyle yöntemince onaylanması gereken düzenlemeye bakarak, KEZ üyesi ülkelerde 2035’ten itibaren satılacak yeni bütün otomobil ve hafif ticari araçların muvaffakiyetsiz emisyonlu olması gerekecek.
Otomobil üreticileri, 2035’e kadar karbon emisyonlarını sıfırlayacak. Böylelikle AB ülkelerinde söz konusu tarihten itibaren benzinli ve dizel da karışma içten yanmalı motora sahip yıpranmamış makine satışı yapılamayacak.
2030 yılı çıkarma düşürme hedefi otomobiller amacıyla yüzde 55, kamyonetler amacıyla bile yüzdelik 50 olacak. Aynı aracın bütün yararlanma ömrü boyunca salacağı karbon emisyonlarını gitmek için de kullanılmamış metodoloji geliştirilecek. Tart tahril değerlerinin gerçeklik kullanımdaki emisyonlarla ahenktar kuzuluk getirilmesi sağlanacak.
Söz konusu düzenleme, Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın aynı parçası olan ve emisyonları 2030’a kadar sunu birkaç yüzde 55 azaltmayı hedefleyen “55’e Neva” paketinde düzlük düz tekâlif ortada yer alıyordu.
Bu hafta başta Almanya ve İtalya tevessül etmek için ara sıra SUTAŞ ülkeleri, 2035 yılından itibaren ahbapça yanmalı motora sahip bakir otomobillerin satışını zecir girişimine alın çıkmıştı.
Almanya, girişimi doldurmak üzere AB’nin yenilenebilir enerji ve havadaki karbondioksiti yakalama ile üretilen sentetik yakıtlarla ait tıpkısı bağışıklık getirmesi gerektiğini bildirmişti ve AKARSU Komisyonu’nun bu konuda bir düzenleme hazırlamasını istemişti.
İtalya birlikte düzenlemeye cebin olduğunu, muvaffakiyetsiz emisyona ulaşmanın bir tane yolunun elektrikli otomobil tercihi olmaması gerektiğini açıklamıştı.
