Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre mecmu posta içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacaklarını belirterek, “Arkası Sıra Veca Tutak Yolu’nun ve cumartesi haset birlikte Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” dedi.
Nazır Karaismailoğlu, TBMM Çekim ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının ve ilgili kuruluşların 2023 yılı bütçesine ait yaptığı sunumda, Türkiye’nin, havalimanları bütün muvakkat trafiği sıralamasında dünyada altıncı, Avrupa ülkeleri içerisinde ikinci sıraya yükseldiğini söyledi.
Karaismailoğlu, Yozgat Havalimanı ve Bayburt Gümüşhane Hava Meydanı projelerinin çalışmalarına anında devam ettiklerini vurgulayarak, “Çukurova Havalimanını Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçiriyoruz, yapımı kolaylıkla devam ediyor. Şubatta açmayı planlıyoruz. Kayseri ve Malatya’ya yıpranmamış terminal binaları kazandırıyoruz. İstanbul hava meydanı bu sene 10 ayda ağırladığı toplanmış 54 milyon muvakkat, 351 bin uçuşu ve hizmet kalitesiyle dünyanın bildirme ongun havalimanları arasında 1 numaraya yükseldi.” diye niteleyerek konuştu.
Karayollarında ise mukassem öğün uzunluğunu 28 bin 816 kilometrenin üstüne çıkardıkları bilgisini veren Karaismailoğlu, 3 bin 665 kilometre bölünmüş kat inşaatının bitmeme ettiğini söyledi.
Ülke genelinde 2003 öncesi 50 kilometre bütün karayolu tüneli bulunduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, ferda itibarıyla akarsu tutmaya başlayacakları Yusufeli Barajı çevresinde takkadak 56 kilometrelik tünel yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, “Yarın Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre mecmu el içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacağız. Arkası Sıra Ağrı Kabza Yolu’nun ve cumartesi günü de Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullandı.
Toplam tünel uzunluğunu 663 kilometreye çıkardıklarını belirten Karaismailoğlu, 458 kilometre uzunluğundaki 127 karayolu tünel çalışmalarının devam ettiğini bildirdi.
” Avrasya Tüneli’nden 67,7 milyon açacak geçti”
Bakan Karaismailoğlu, Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoban ringinin heybetli tıpkısı parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Şimal Marmara Otoyolu ile transit ve dara trafiğini İstanbul- Kocaeli Sakarya site merkezinden uzaklaştırmış olduklarının altını çizdi.
Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon anahtar geçtiğini vurgulayan Karaismailoğlu, günce 130 bin aracın geçtiği Ağır Sultan Çın Köprüsü ve günce 60 bin aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı, İstanbul trafiğinin “ağız ağıza kilitlenmiş, kıpırdamaz halde” olacağı değerlendirmesini yaptı.
Karaismailoğlu, İstanbul- İzmir Otoyolu yapılmasaydı, çarkıt yolun kapasitesini doldurması sebebiyle, gezi hızının saatte 40 kilometrenin altına düşeceğini ve yolculuk süresinin 8,5 saatten 14 saate çıkacağını aktardı.
Günde averaj 55 bin aracın geçtiği Osmangazi Köprüsü yapılmasaydı, saatler süren feribot yolculuğunun birlikte yüzde 80’inin gerçekleştirilemeyeceğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:
“Nöbet güvenliği ve kıvrak ulaşım amacıyla gerçekleştirdiğimiz çalışmalar birlikte açkı filomuzu daima yeniliyor, vatandaşlarımızın 7 gün 24 saat tehlikesiz ulaşımını icat etmek üzere özveren benzeri say gerçekleştiriyoruz. Güdük az buçuk sonradan özerk araçlarla yollarda seyretmeye başlayacağız. Tığ de ulaşım planlamamızı ortaya çıkan ve gelişen teknolojik gelişmelere göre şekillendiriyoruz. U-ETDS Projesi ile ülkemizde karayolu nakil faaliyetinde kâin firmaların yaptıkları faaliyetlerin usa vurma namına elektronik benzeri şekilde izleme edilebilmesi ve anahtar altına alınabilmesi sağlanmıştır.”
“Yatırımların toplanmış istihdama etkisi almanak sayı farkı 995 bin birey”
Karaismailoğlu, 2003-2021 yılları ortada yapılan 183,7 bilyon dolarlık yatırımlara ilişkin üstelik “2003- 2021 döneminde bu yatırımların GSYH’ye hep 548,5 bilyon dolar ve üretime 1 trilyon 139 milyar dolarlık etkisi oldu. Bu yatırımların toplanmış istihdama etkisi birlikte almanak sayı farkı 995 bin gönül olarak gerçekleşti. Yatırımlarımız sayesinde ülkemizin hem beşeri hem da maddesel kaynaklarının eli nimetli kullanılması sonucu yılda 28 bilyon dolar artırım elde edilmektedir. Tehlikesiz ulaşım altyapılarıyla anatomi kazaların azalması yardımıyla yılda sayı farkı 13 bin 100 avlu kurtardık.” bilgilerini paylaştı.
Eriştirme ve altyapı yatırımlarının, Türkiye gibi acul gelişen, büyüyen aynı ekonominin temelini oluşturduğunu dile getiren Karaismailoğlu, açılışını yaptıkları değme projeyle çalım duyduklarını, 10 yıllar sonrasını planladıklarını ve bölüt hep elan iyisini ve faydalısını arz etmek üzere çalıştıklarını söyledi.
Karaismailoğlu, Ulusal Yeşil Uyuşma Eylem planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı taşımacılık, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları ile demir yolu taşımacılığının daha da geliştirilmesini hedeflediklerini tabir etti.
“Türkiye Yüzyılı”nın çatı taşını oluşturan iblağ sektörünün, lojistik, dijitalleşme ve mobilite odağında, Cumhur Reisi Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde “Canlı, Büyük Türkiye” hedefine ulaşacağını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Ülkemizin adını dünyanın bildirme şişman 10 ekonomisi arasına yazdırmak üzere karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve danışma sektörlerimizde Master Planlarımız çerçevesinde bodur (2023), itidalli (2035) ve teferruatlı (2053) vadede belirlediğimiz çalışmalarımızı sürdüreceğiz. 2053 amaç yılına geldiğimizde, taşınan yük miktarı artmasına rağmen, karayolunun almanak denge taşımacılığı payı yüzde 72’den yüzde 57’ye düşecek, fikirli ve otonom teknolojilerle donatılmış, acul, emin yol altyapısı ile kaza oranları henüz bile azaltılacak, karayollarında müstehase mahrukat hesabına elektrikli ve alternatif erke kullanımı daha üstelik artacaktır. 2053 yılına büyüklüğünde otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş nöbet uzunluğunu 38 bin 60 kilometreye ulaştıracağız.”
“210 milyon olan yaya sayısı 2053’te 344 milyona yükselecek”
Karaismailoğlu, Eriştirme ve Lojistik Asıl Planı çalışmaları kapsamında, hatların tamamını elektrikli ve sinyalli ayla getirecek, demiryolunda erke verimliliğini artıracak, aceleci tren ağını sıkı geneline yaygınlaştıracaklarını söyledi.
Geri Hizmet merkezlerin demiryolu entegrasyonlarını hayata geçireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sürdürülebilir, serbestleşen, kazançlı olarak karlı, demiryolu sektörünün gelişeceğini ve sektördeki mütebeddil mega trendlerle ahenkli ve çağ dinamiklerini anne düzlük demiryolu altyapısı oluşturulacağını dile getirdi.
Adaletli Karaismailoğlu, havayolu sektöründe ise hayata geçirdikleri projelerle havalimanı ağını talih geneline yaygınlaştırdıklarını vurgulayarak, “Göz üstelik muvaffakiyetli KÖİ uygulamalarına devam edeceğiz. 210 milyon olan eğreti sayısı 2053 garaz yılında 344 milyona yükselecektir.” dedi.
Denizyolu Sektöründe ise dünyada büyüyen ve gelişen, Türkiye üzerinden güzeşte hesaplı ulaşım koridorlarını geliştirecek Yol İstanbul gibi denizyolu ve liman atılımları gerçekleştirileceğini tamlayan Karaismailoğlu, Türk gemi sanayisi rakiplik gücünün ve marka değerinin artıracak adımlar atılmaya devam edileceğini kaydetti.
Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar çeşitli liman genişletme projelerinin yanı sıra liman tesisi sayısı 217’den 255’e çıkarılacağını duyurdu.
“Fiber hat uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacak”
Enformasyon sektöründe hareketli rekabetin ve mütemmim refahının geliştirilmesi sağlanarak, mutluluk genelinde ferah Fiber ve Genişbant altyapısının kullanımı hedeflendiğini vurgulayan Karaismailoğlu, yenilikçi enformasyon teknolojilerinde yerel ve milli istihsal destekleneceğini ve siber güvenliğin geliştirilmesinin önceliklendirileceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, 2053’te 5G teknolojisiyle yüzde 100 can kapsaması sağlanacağını ve 6G altyapısı müstahzar olacağını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
“Fiber merkez uzunluğu yekpare mevki sathında yaygınlaşmış olacak. Fiber minval uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacaktır. Siber güvenlik alanında acun genelinde aynı ayraç haline gelinecek, genişleyen peyk filosu ve arsıulusal hareket birlikleriyle Türkiye, küresel ölçekte hizmet verebilen dünyanın arz büyük 10 uydu operatöründen birine dönüştürülecektir. Mecmu bu hedeflerimiz amacıyla oluşturduğumuz envestisman planı doğrultusunda Türkiye’nin geleceği için 198 bilyon dolarlık envestisman planladık. Bu yatırımlar yardımıyla milli gelire 1 trilyon dolar, üretime 1 trilyon 935 bilyon dolar, istihdama 27 milyon yaşama yardım sağlayacağız.”
