Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, birbirine bütünleşmiş eriştirme ve altyapı sistemleriyle Türkiye’yi adeta yeniden başa ördüklerini, 20 yılda ülkenin muvasala ve danışma sektörüne 1 trilyon 631 milyar 580 milyon liralık envestisman yaptıklarını belirtti.
Programlara karışmak amacıyla Bitlis’e gelen Vekil Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü şantiyesini musahabe etti, incelemelerde bulundu.
Daha sonra Bitlis- Baykan arası Köprü Yol Birleştirme Segmenti Köken Töreni’ne katılan Karaismailoğlu, eriştirme ve enfrastrüktür yatırımlarının selis bitmeme ettiğini söyledi.
Yatırımlarla ülkenin ciharıyek köşesini entegre bir altyapıyla birbirine bağladıklarını anlatan Karaismailoğlu, coğrafi avantajları kullanarak Türkiye’yi acun ticaret yollarının hakimi konumuna yükselttiklerini vurguladı.
Ülkenin farklı illerinde birçok envestisman ve hizmeti devreye aldıklarını tamlayan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Çabucak ekimde İstanbul’birlikte Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattını hizmete aldık. 11 Ekim Salı haset Çanakkale’üstelik Asos ve Troya tünellerini süresince barındıran Ayvacık Küçükkuyu yolu ile 50 dakikalık yolu 5 dakikaya düşürerek Divane Dağları’na içki aldırdık. Cumartesi günü toplanmış 104 kilometre uzunluğa eş, içinde 14 köprü ve 8 tünel bulunan, Malatya’yı Sivas’a bağlayan, yolculuk süresini 35 zaman kısaltan Malatya- Hekimhan yolunu, alışveriş haset da toplanmış 30 kilometrelik uzunluğa eş, Diyarbakır’ı bölgenin yer koskocaman ulaşım akslarına bağlayan, seyahat süresini 40 dakikadan 15 dakikaya indiren Diyarbakır Yer Yolu’nu milletimizin hizmetine sunduk.”
“Ülkeyi şarki-gün batısı diye ayırmadan ayrımsız bilcümle adına ele alıyoruz”
Yapıt ve bakım şölenlerinin fasılasız devam edeceğini aktaran Karaismailoğlu, “Ne bahtiyar bizlere ki sizlerle seçme görüşmemizde binlerce yıllık bayrı medeniyetin izlerini taşıyan Bitlis’e yeni tıpkısı hizmetimiz oluyor.” dedi.
Karaismailoğlu, 20 almanak hükümetleri döneminde, ülkeyi maşrık-mağrip diye niteleyerek ayırmadan benzeri bilcümle namına ele aldıklarını kaydederek, şunları söyledi:
“Birbirine entegre ulaştırma ve altyapı sistemleriyle Türkiye’mizi adeta baştan başa örüyoruz. 20 yılda ülkemizin ulaşım ve enformasyon sektörüne 1 trilyon 631 milyar 580 milyon liralık envestisman yaptık. Ülkemizdeki mukassem sefer uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden aldık, 5 katına çıkararak 28 bin 770 kilometreye ulaştırdık. Yağız yollarımızdaki tünel uzunluğu yalnızca 50 kilometreydi, bunu 13 katına, 663 kilometreye çıkardık. Köprü ve viyadük uzunluğunu 311 kilometreden alıp 732 kilometreye yükseltiyoruz. Hükümetlerimiz döneminde büyüklük genelinde yaptığımız koskocaman yatırımlardan bittabi Bitlis de adalet ettiği payı almakta. Bugüne kadar Bitlis’in muvasala ve bildirişim yatırımları üzere 12 milyar 520 milyon liraya mail masraf yaptık. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis genelindeki bölünmüş defa uzunluğunu 19 kilometreden alıp 302 kilometreye çıkararak 15 katına yükselttik. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis’e ayrılan eriştirme bütçesini kestirmece 40 ikmal artırdık. Serencam 20 yılda Bitlis’te, 359 kilometrelik yegâne sefer imal ve iyileştirmesi gerçekleştirdik. 2 yegâne tuluk, 3 de koşa şişman doğmak üzere toplam uzunluğu 5 bin 850 kilometreye vasıl 5 tünel nesir ettik. Tarihi Gazi Koca, Ulucami, Edvar, Paşa Hamamı, Şerefiye 1 ve 2, Pamukçular, Hatuniye ve Alemdar köprülerinin restorasyonları devam ediyor. Bu restorasyonları sene sonunda bitireceğiz. Bitlis’te yapımı bitmeme eden 10 ayrı kara yolunun toplam proje bedeli 5 bilyon 720 milyon liradır.”
“Burada geçer not polat ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi”
Bitlis-Baykan ortada yapımı süren viyadüğün önemine değinen Karaismailoğlu, “Bitlis Çayı Viyadüğü, bölgemizdeki Kuzey-Cenup aksını oluşturan, Habur, Esendere, Gürbulak, Kapıköy çizi kapıları ile alay malay, şark illerinin cenup illerine ulaşımını sağlayıcı tıpkı kavşaktadır. Tarihi İpek Yolu konumunda olan Bitlis-Baykan yolu güzergahında. Bitlis Çayı Viyadüğü 900 metre ve 2 bin 100 metrelik bağlantı yollarının yapılması sayesinde selis, emniyetli ve konforlu seyahat etme imkanına kavuşacağız. Projemiz aynı zamanda bölgenin ekincilik ve hayvancılığı ile alay malay sosyoekonomik gelişimine bile yavaş katkılar sağlayacak.” değerlendirmesinde bulundu.
Bitlis Çayı Viyadüğü’nün “arz”lerin projesi olduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Köprümüz, güçlendirilmiş kutu kiriş tipteki çelik tabliyeli teknolojik köprüdür. Benzeri zamanda ilk kez, yüzdelik 3,82 eğimde, destekleme-rastık yöntemi ile gerçekleştirilen 904 metre uzunluğunda, 15 bin 600 ton polat makbul tek kıvılcım köprüdür. Burada mergup çelik ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi. Zaman cins törenini gerçekleştirdiğimiz köprümüz, yerli mühendislik, dizayn ve yapımıyla yüzde 100 yerel ve millidir. Bu yanıyla bile hepimiz amacıyla, Bitlis’imiz üzere ayrı tıpkı çalım kaynağıdır. Ulaşım ve enformasyon yatırımlarımızda şarki-gün batısı ayrımı yoktur. Önceliklerimiz gerekseme ve kalkınmadır. Kömürhan, Ağın ve Nissibi köprüleriyle birlikte, Bitlis Çayı Viyadüğü’nü üstelik teknolojik köprüler sınıfında mensur ettik. 2020 yılında Türkiye’nin sunu erdemli köprüsü olan Beğendik, Botan Köprüsü’nü birlikte içinde barındıran Küçüksu-Hizan- Pervari yolunu hizmete açmıştık. Bu şeklide Bitlis, Siirt ve Van illerimiz ilkin kalkışmak için ülkemiz namına çokça eke tıpkı erişim projesini hayata geçirdik. Hizmete girdiği günden bu yana, Botan Köprüsü’nden 1 milyon 587 bin açkı geçiş yaptı. Benzeri Botan Köprüsü ve angajman yolları üzere Bitlis’te yaptığımız bölünmüş yollar sebebiyle, sıla ve sevdiklerimize daha çok bayındır, güvenli ve çabuk tıpkısı şekilde kavuşuyoruz. Ne mutlu ki sizlere türe ettiğiniz hizmetleri arz etmek bizlere yıldız oldu.”
Konuşmanın peşi sıra, Icra Vekili Karaismailoğlu, Bitlis Valisi Oktay Çağatay, Karayolları Umumi Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Bitlis Şehremini Nesrullah Tanğlay, DÜRÜST Tümen Bitlis milletvekilleri Cemal Taşar, Birim Kiler ve gurur amirleri ile gelişigüzel Bitlis-Baykan arası Viyadük Kombinasyon Segmenti’nin kaynağını yaptı.
